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摩托车零配件在运输过程中首选-聚酯纤维柔性打
浏览: 发布日期:2020-03-06

摩托车零配件在运输过程中首选-聚酯纤维柔性打包带


摩托车零配件在运输过程中首选-聚酯纤维柔性打包带!

我们应该根据摩托车的特点才适当的选择打包带产品。摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。1951年8月,中国正式开始自行试制、生产摩托车,由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务,并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。

中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑,形成了比较完善的生产、开发、营销体系,有相当一部分独立自主的知识产权,有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来,摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组,风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程,经过摩托车工业战线的努力拼搏,中国现已跻身世界摩托车生产大国。摩托车零部件的包装近几年来广泛开始使用聚酯纤维打包带这一新型的环保材料。

BSTSTRAP由于它柔性好、韧性强的特点在摩托车零配件运输过程中,可以有效的保护产品和货物使得产品在运输过程中可以免受碰撞挤压的损害。柔软的特性且也没有失去高拉力的特点,聚酯纤维打包带在打包带行业中不论是拉力、韧性都有着十分优异表现。再加上摩托车零部件有着价格高的特征选择不适便会造成难以预见的经济损失。

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